Descripción del Producto
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO eje :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan eje:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive eje :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Series | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Series | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Series | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Series | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CHINAMFG new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
/* 22 de enero de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Color: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Certification: | CE, ISO |
| Tipo: | Pto Shaft |
| Material: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Muestras: |
US$ 15/Piece
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|

¿Cómo garantizan los ejes de la toma de fuerza una transferencia de potencia eficiente sin comprometer la seguridad?
Los ejes de toma de fuerza (TDF) desempeñan un papel crucial para garantizar una transferencia de potencia eficiente desde la fuente de energía a la maquinaria o el equipo accionado, manteniendo al mismo tiempo la seguridad. Estos ejes están diseñados con diversas características y mecanismos para optimizar la eficiencia de la transmisión de potencia y mitigar los riesgos potenciales. A continuación, se explica detalladamente cómo los ejes de TDF logran una transferencia de potencia eficiente priorizando la seguridad:
1. Transmisión de potencia mecánica: Los ejes de toma de fuerza (TDF) actúan como enlaces mecánicos entre la fuente de energía, generalmente un tractor o un motor, y la maquinaria accionada. Transmiten la potencia rotacional desde la fuente de energía al equipo, lo que permite una transferencia eficiente de energía. El diseño mecánico de los ejes de TDF, incluyendo su diámetro, longitud y composición del material, está optimizado para minimizar las pérdidas de potencia durante la transmisión, asegurando que una parte significativa de la potencia generada por la fuente se transmita eficazmente a la maquinaria.
2. Juntas universales y acoplamientos flexibles: Los ejes de la toma de fuerza (TDF) están equipados con juntas universales y acoplamientos flexibles que permiten la desalineación angular y una mayor flexibilidad de movimiento. Las juntas universales compensan las variaciones en la alineación entre la fuente de energía y la maquinaria accionada, lo que permite una transmisión de potencia fluida incluso cuando ambos componentes no están perfectamente alineados. Los acoplamientos flexibles ayudan a compensar pequeñas desalineaciones, reducen las vibraciones y evitan tensiones excesivas en el eje y los componentes conectados, mejorando así la eficiencia y reduciendo el riesgo de fallos o daños mecánicos.
3. Juntas de velocidad constante (CV): Las juntas homocinéticas se utilizan frecuentemente en ejes de toma de fuerza (TDF) para mantener una velocidad y un par constantes, especialmente en aplicaciones donde la maquinaria accionada requiere flexibilidad o funciona en diferentes ángulos. Estas juntas permiten una transmisión de potencia fluida y sin fluctuaciones significativas, incluso cuando la maquinaria accionada se encuentra en ángulo con respecto a la fuente de energía. Al minimizar las variaciones de velocidad y la pérdida de potencia debida a los cambios de ángulo, las juntas homocinéticas contribuyen a una transferencia de potencia eficiente, garantizando un rendimiento constante y reduciendo la probabilidad de tensión mecánica o desgaste prematuro.
4. Protectores y escudos de seguridad: La seguridad es una consideración primordial en el diseño de los ejes de toma de fuerza (TDF). Se instalan protectores y cubiertas para proteger el eje giratorio y otras piezas móviles. Estos protectores actúan como barreras físicas para evitar el contacto accidental con los componentes giratorios, reduciendo significativamente el riesgo de atrapamiento, lesiones o daños. Los protectores de seguridad suelen estar fabricados con materiales duraderos como metal o plástico y están diseñados para permitir el movimiento necesario para la transmisión de potencia, a la vez que proporcionan una protección adecuada. La inspección y el mantenimiento periódicos de estos protectores son cruciales para garantizar su eficacia en el mantenimiento de la seguridad.
5. Mecanismos de perno de seguridad o embrague deslizante: Los ejes de la toma de fuerza (TDF) suelen incorporar pernos de seguridad o embragues deslizantes como elementos de protección para salvaguardar los componentes de la transmisión y evitar daños en caso de torsión excesiva o resistencia repentina. Los pernos de seguridad están diseñados para romperse cuando la torsión supera un umbral predeterminado, desconectando el eje de la TDF de la fuente de alimentación. Esto ayuda a prevenir daños en el eje, la maquinaria accionada y la fuente de alimentación. Los embragues deslizantes funcionan de manera similar, permitiendo que el eje de la TDF se deslice cuando se encuentra una resistencia excesiva, protegiendo así los componentes de sobrecargas. Estos mecanismos actúan como medidas de seguridad para mantener la integridad del eje de la TDF y el equipo asociado, minimizando el riesgo de fallos mecánicos o accidentes.
6. Cumplimiento de las normas de seguridad: Los ejes de toma de fuerza (TDF) están diseñados y fabricados para cumplir con las normas y regulaciones de seguridad pertinentes. Los fabricantes siguen las directrices y los requisitos establecidos por organizaciones como la Sociedad Americana de Ingenieros Agrícolas y Biológicos (ASABE) u otras autoridades regionales de seguridad. El cumplimiento de estas normas garantiza que los ejes de TDF cumplan con criterios de seguridad específicos, incluyendo la capacidad de torsión, el diseño de la protección y otras consideraciones de seguridad. Los usuarios pueden confiar en ejes de TDF estandarizados que han sido sometidos a pruebas y certificación, lo que proporciona una garantía adicional sobre su seguridad y rendimiento.
7. Formación y capacitación del operador: Para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente, es fundamental que los operarios reciban la formación y capacitación adecuadas sobre los ejes de toma de fuerza (TDF). Deben conocer las características de seguridad específicas, los requisitos de mantenimiento y los procedimientos de operación seguros de los ejes de TDF que utilizan en sus aplicaciones. Esto incluye comprender la importancia de usar el equipo de protección personal adecuado, inspeccionar periódicamente el equipo para detectar desgaste o daños y seguir los programas de mantenimiento recomendados. La concienciación y el cumplimiento de los protocolos de seguridad por parte de los operarios contribuyen significativamente a mantener un entorno de trabajo seguro y a maximizar la eficiencia de la transmisión de potencia.
En resumen, los ejes de toma de fuerza (TDF) garantizan una transferencia de potencia eficiente y segura gracias a su diseño mecánico, la incorporación de juntas universales y juntas homocinéticas, la instalación de protecciones y cubiertas de seguridad, la implementación de mecanismos de embrague deslizante o de perno de seguridad, el cumplimiento de las normas de seguridad y la capacitación del operador. Al combinar estas características y prácticas, los ejes de TDF proporcionan una transmisión de potencia fiable y segura, minimizando las pérdidas de potencia y los riesgos potenciales asociados a su funcionamiento.

Are there any limitations or disadvantages associated with PTO shafts?
While PTO (Power Take-Off) shafts offer numerous advantages in terms of power transfer and versatility, they also have certain limitations and disadvantages. It’s important to consider these factors when using PTO shafts to ensure safe and efficient operation. Here’s a detailed explanation of some limitations and disadvantages associated with PTO shafts:
1. Safety Hazards: One of the primary concerns with PTO shafts is the potential for safety hazards. PTO shafts rotate at high speeds and can pose a significant risk if not properly guarded or handled. Accidental contact with an exposed or inadequately shielded PTO shaft can result in severe injuries, including entanglement, amputation, or even fatalities. It is crucial to follow safety guidelines, implement proper guarding, and ensure that operators are well-trained on safe handling practices to mitigate these risks.
2. Maintenance and Lubrication: PTO shafts require regular maintenance and lubrication to ensure optimal performance and longevity. The moving parts, such as universal joints and splines, need to be inspected, cleaned, and lubricated at recommended intervals. Neglecting maintenance can lead to premature wear, decreased efficiency, and potential failures. Proper maintenance practices, including regular inspections and timely lubrication, are essential to mitigate these issues.
3. Alignment and Angles: PTO shafts rely on proper alignment and angles to ensure efficient power transfer. Misalignment or excessive angles between the power source and driven machinery can cause increased wear and strain on the components, leading to premature failure. Ensuring proper alignment and angle adjustment, using adjustable sliding yokes or other means, is important to prevent excessive stress on the PTO shaft and associated equipment.
4. Length Limitations: PTO shafts have limitations on their maximum and minimum length due to engineering constraints. The telescoping design allows for some adjustment, but there is a practical limit to how much the shaft can extend or retract. If the distance between the power source and driven machinery exceeds the maximum or falls below the minimum length of the PTO shaft, alternative solutions or modifications may be required. In some cases, additional components such as drive shaft extensions or gearboxes may be necessary to bridge the distance.
5. Compatibility: While manufacturers strive to ensure compatibility, there can still be challenges in finding the right PTO shaft for specific equipment configurations. Equipment may have unique requirements in terms of spline sizes, torque ratings, or connection methods that may not be readily available or compatible with off-the-shelf PTO shafts. Customization may be required to address these compatibility issues, which can result in increased costs or lead times.
6. Noise and Vibrations: PTO shafts in operation can generate significant noise and vibrations, especially at higher speeds. This can be a nuisance for operators and may require additional measures to reduce noise levels or dampen vibrations. Excessive vibrations can also affect the overall performance and lifespan of the PTO shaft and connected equipment. Implementing vibration dampeners or using flexible couplings can help mitigate these issues.
7. Power Limits: PTO shafts have specific power limits based on their design, materials, and components. Exceeding these power limits can lead to premature wear, component failures, or even shaft breakage. It is crucial to understand and adhere to the recommended power ratings for PTO shafts to ensure safe and reliable operation. In some cases, upgrading to a higher-capacity PTO shaft or implementing additional power transmission components may be necessary to accommodate higher power requirements.
8. Complex Installation and Removal: Installing and removing PTO shafts can be a complex process, especially in confined spaces or when dealing with heavy equipment. It may require aligning splines, engaging couplings, and securing locking mechanisms. Improper installation or removal techniques can lead to damage to the shaft or associated equipment. Proper training, handling equipment, and following manufacturer guidelines are essential to simplify and ensure the safe installation and removal of PTO shafts.
Despite these limitations and disadvantages, PTO shafts remain widely used and valuable components for power transfer in various industries. By addressing these considerations and implementing proper safety measures, maintenance practices, and alignment procedures, the potential drawbacks of PTO shafts can be effectively mitigated, allowing for safe and efficient operation.

¿Qué es un eje de toma de fuerza (PTO) y cómo se utiliza en la maquinaria agrícola e industrial?
Un eje de toma de fuerza (TDF) es un componente mecánico utilizado en maquinaria agrícola e industrial para transferir potencia desde una fuente de energía, como un motor, a otra máquina o implemento. Es un eje de transmisión que transmite potencia rotacional y par motor, permitiendo que el equipo conectado realice diversas tareas. Los ejes de TDF se utilizan comúnmente en maquinaria agrícola, como tractores, así como en equipos industriales, incluyendo generadores, bombas y maquinaria de construcción. A continuación, se ofrece una explicación detallada de qué es un eje de TDF y cómo se utiliza:
Estructura y componentes: Un eje de toma de fuerza (TDF) típico consta de un tubo metálico hueco con juntas universales en ambos extremos. El tubo hueco permite que el eje gire libremente, mientras que las juntas universales compensan las desalineaciones angulares entre la fuente de energía y el equipo accionado. Las juntas universales constan de una horquilla en forma de cruz con rodamientos de agujas, lo que proporciona flexibilidad y permite la transmisión de potencia en diferentes ángulos. Algunos ejes de TDF también pueden incluir una sección telescópica para ajustar la longitud según la configuración del equipo o para adaptarse a diferentes distancias entre la fuente de energía y la máquina accionada.
Transferencia de energía: La función principal de un eje de toma de fuerza (TDF) es transferir potencia y par motor desde la fuente de energía al equipo accionado. La fuente de energía, generalmente un motor, acciona el eje de TDF mediante una conexión mecánica, como una caja de cambios o un embrague. Al girar, la fuente de energía transmite fuerza de rotación al eje de TDF. Este, a su vez, transfiere dicha potencia y par motor al equipo accionado, permitiéndole realizar su función. El par motor y la velocidad de rotación transmitidos a través del eje de TDF dependen de las características de la fuente de energía y de la relación de transmisión o el acoplamiento del embrague.
Aplicaciones agrícolas: En la agricultura, los ejes de toma de fuerza (TDF) se utilizan comúnmente en los tractores para accionar diversos implementos y accesorios. El eje de TDF está conectado a la toma de fuerza del tractor, un eje de transmisión giratorio ubicado en la parte trasera del mismo. Al accionar el embrague de la TDF, la potencia del motor del tractor se transfiere a través del eje de TDF a los implementos acoplados. La maquinaria agrícola, como segadoras, empacadoras, cultivadoras, pulverizadoras y sinfines de grano, a menudo depende de los ejes de TDF para recibir energía para su funcionamiento. El eje de TDF permite que los implementos sean accionados directamente por el motor del tractor, eliminando la necesidad de fuentes de energía independientes y aumentando la versatilidad y eficiencia de las operaciones agrícolas.
Aplicaciones industriales: Los ejes de toma de fuerza (TDF) también se utilizan ampliamente en diversas aplicaciones industriales. Equipos industriales como generadores, bombas, compresores y mezcladoras industriales suelen incorporar ejes de TDF para recibir potencia de motores de combustión o eléctricos. El eje de TDF conecta la fuente de energía al equipo accionado, permitiéndole funcionar y cumplir su función. En maquinaria de construcción, los ejes de TDF se encuentran en equipos como mezcladoras de concreto, martillos hidráulicos y perforadoras de postes, facilitando la transferencia de potencia del motor de la maquinaria al implemento o herramienta específica que se esté utilizando.
Consideraciones de seguridad: Es importante tener en cuenta que los ejes de la toma de fuerza (TDF) pueden presentar riesgos para la seguridad si no se manipulan correctamente. El eje giratorio puede causar lesiones graves si los operarios entran en contacto con él mientras está en funcionamiento. Para garantizar la seguridad, los ejes de la TDF suelen estar equipados con protecciones que cubren el eje giratorio y las juntas universales, evitando el contacto accidental. Es fundamental mantener e inspeccionar estas medidas de seguridad periódicamente para garantizar su eficacia. Además, los operarios deben recibir la formación adecuada sobre el funcionamiento del eje de la TDF, incluyendo los procedimientos seguros de acoplamiento y desacoplamiento, así como el uso de equipos de protección individual cuando trabajen cerca de maquinaria accionada por la TDF.
En resumen, un eje de toma de fuerza (TDF) es un componente mecánico utilizado en maquinaria agrícola e industrial para transmitir potencia y par motor desde una fuente de energía a una máquina o implemento accionado. Permite la transferencia directa de potencia desde motores a diversos equipos, aumentando la eficiencia y la versatilidad en las operaciones agrícolas e industriales. Si bien los ejes de TDF ofrecen importantes ventajas, los operadores deben tener en cuenta las consideraciones de seguridad asociadas y tomar las precauciones necesarias para prevenir accidentes y lesiones.


editor by CX 2024-04-30